排氣系統采用波紋管實現與車架的柔性聯接，降低了整車的振動及噪音；

轉向橋和車架聯接處做了減震處理，整車振動降低不少；

轉向梯形采用優化設計程序設計，誤差角小于1度，減小輪胎磨損，提高使用壽命；

采用了進氣消音器，通過對氣流膨脹、干涉、從而抑制減少了進氣脈沖，降低了進氣噪音；

管路中的膠管接頭及過渡接頭均采用錐面密封形式，密封效果好，不需密封圈，長期使用不會因密封圈老化而滲油；

油缸內關鍵部位處的密封件采用NOK進口件，密封可靠，質量穩定；

配屬具各類型門架均采用雙內置膠管滑輪組設計，結構緊湊，美觀，整車通過性好，自主研發；